Мифы и реальность о цементобетонных покрытиях автомобильных дорог

Мифы и реальность о цементобетонных покрытиях автомобильных дорог

Отечественный и международный опыт опровергают утверждения о том, что бетонные дороги в России нерентабельны или технологически недоступны. Напротив, цементобетонные покрытия демонстрируют значительные преимущества, включая снижение стоимости строительства и увеличение срока службы автомобильных дорог.

Согласно Приказу Минстроя РФ №127/36 от 5 марта 2025 г. «Об утверждении укрупненных нормативов цены строительства», строительство 1 км дороги с цементобетонным покрытием на 9–12% дешевле, чем с асфальтобетонным. Бетон экономически выгоднее на этапе строительства.

Срок службы. Бетонные дороги долговечнее и снижают затраты на ремонт:

• срок службы бетонных дорог — более 30 лет (против 7–15 лет у асфальтобетона);
• бетонные трассы устойчивы к перепадам температур, нагрузкам от фур и образованию колеи, они экологичнее и обеспечивают более надежное сцепление;
• ремонт бетона не требует частого вмешательства, тогда как асфальт нужно перекладывать каждые 5–7 лет.

Технологии и кадры.

Россия готова к широкому применению цементобетонных покрытий в дорожном строительстве:

• практически все взлетно-посадочные полосы в крупных российских аэропортах — цементобетонные. Это значит, что для строительства дорожных одежд из бетона в нашей стране есть и специалисты, и вся необходимая техника. Так как эта техника узкоспециализированная, сегодня она недозагружена и может быть широко применена на дорогах;
• требования к качеству цемента и его составляющих тщательно прописаны в ГОСТах;
• технологи разработали современные составы для укрепления грунта, обеспечивающие высокое качество дорожного полотна;
• специалисты также создали новое поколение бетонов повышенной прочности и долговечности, а цемент в России производится в избытке.

Глобальный тренд: почему мир выбирает бетон?

• Китай, США, Германия, Беларусь, Казахстан и многие другие страны активно строят бетонные автострады из-за их прочности и экономии в долгосрочном обслуживании.
• В России этот подход только набирает обороты.

В конце 2023 года правительство РФ утвердило расширенный пятилетний план дорожного строительства на 2024-2028 годы. Он предусматривает внедрение новых технологий, материалов и решений, а также привлечение к их разработке российских научных организаций и профильных образовательных учреждений. Российская дорожная отрасль обладает всем необходимым для реализации проектов долговечных дорог в соответствии с мировой практикой.